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    14方东风D9压缩垃圾车详细介绍

  • 作者:liuwenxuan2014
  • 发布时间:2019-3-27 10:41:12
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14方东风D9压缩垃圾车,采用东风多利卡D9底盘,轴距4500MM,2315排半驾驶室,法士特八档变速箱,前桥4.5吨,后桥10吨,气制动,动转,离合器助力,空调,电动窗,中控锁,排气辅助制动,干燥器,断气刹,带ABS,10.00R20轮胎。1、电、液联合控制:该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。2、发动机功率输出自动控制:发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和...

      14方东风D9压缩垃圾车,采用东风多利卡D9底盘,轴距4500MM,2315排半驾驶室,法士特八档变速箱,前桥4.5吨,后桥10吨,气制动,动转,离合器助力,空调,电动窗,中控锁,排气辅助制动,干燥器,断气刹,带ABS,10.00R20轮胎。

1、电、液联合控制:该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。
2、发动机功率输出自动控制:发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。
3、消除二次污染:垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。
4、液压举升安全回路:在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。

5、先进的电控系统:采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。
6、箱体框架结构描述:
(1)垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面为圆弧曲面,顶部为平面带加强筋结构。箱体外形美观,重量轻,受力好,不变形。
(2)推铲由矩管骨架和折面板构成,结构轻巧,能使垃圾均匀分布,卸料又干净。
(3)填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件需结构牢固,重量轻。填装器与箱体结合采用锁紧机构。
7、污水箱:箱体需设置两处污水箱,碳钢材质。其中:后装器下部一只,碳钢材质,与填装器焊为整体,可装填装器里面的污水,带排污口;车辆中部侧边一只,可装箱体内的污水,有排污口。
8、填装器后部标配带翻桶架(不带垃圾桶),可挂2只国标240L的塑料桶。
9、车辆工作时的控制方式:需设置自动和手动两种控制方式。
其中:(1)自动控置系统:采用德国西门子进口PLC(可编程序控制器)集成控制,保证各操作指令之间互锁,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性。
(2)手动控制系统:采用扬州知名品牌的多路换向阀,操作优良可靠。
   10、液压系统额定压力18MPa。液压油泵、液压油缸、液压油管等均采用的是国内知名企业生产的配套件。在举升填装器的液压系统中,需设置双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。
车辆需设置紧急制动按钮,可使垃圾刮填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。


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